總體室擔(dān)負(fù)著型號(hào)研制、總體方案設(shè)計(jì)、控制項(xiàng)目實(shí)施與協(xié)同等任務(wù)，需依據(jù)中國(guó)民航法規(guī)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，是型號(hào)設(shè)計(jì)的源頭?？傮w室還需根據(jù)適航管理程序建立成熟的任務(wù)平臺(tái)，形成一套完整的任務(wù)實(shí)施方案，設(shè)計(jì)完善的協(xié)同程序。針對(duì)任務(wù)實(shí)施、數(shù)據(jù)管理、監(jiān)控流程等重要環(huán)節(jié)制定技術(shù)方案，及任務(wù)實(shí)施方案。建立有效的工程管理方法和措施，形成協(xié)同工作程序；全面提高系統(tǒng)的可靠性，對(duì)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行 “全面加固、重點(diǎn)提升”，在增強(qiáng)系統(tǒng)可靠性的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)充并完善系統(tǒng)功能，增強(qiáng)自主控制智能化。

總體室為了確保在任務(wù)實(shí)施中各個(gè)科室各類重要控制事件的協(xié)調(diào)一致，需要掌握每一個(gè)要點(diǎn)，把每一本實(shí)施方案爛熟于心；需要奔波在各協(xié)同單位之間，溝通技術(shù)狀態(tài)，以確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行，提高飛機(jī)的安全可靠性。