性能室目前有5名設(shè)計(jì)人員和試飛員。性能室主任曾擔(dān)任我國運(yùn)8等運(yùn)輸機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，擁有非常豐富的設(shè)計(jì)以及指導(dǎo)氣動(dòng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)。其他設(shè)計(jì)人員分別來自北京航空航天大學(xué)，大連理工大學(xué)等國內(nèi)知名高校以及留學(xué)歸來的碩士博士，有堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)以及實(shí)際飛行的經(jīng)驗(yàn)。

性能室主要負(fù)責(zé)總體氣動(dòng)外形的設(shè)計(jì)，包括飛機(jī)各主要?dú)鈩?dòng)部件的氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)及其相對(duì)位置的設(shè)計(jì)與安排。以及其他部件包括機(jī)身、穩(wěn)定面、操縱面、進(jìn)氣道、噴管和后機(jī)體以及外掛物等的布局設(shè)計(jì)。性能室同時(shí)負(fù)責(zé)對(duì)飛機(jī)操作性和穩(wěn)定性的設(shè)計(jì)與改善，以保證飛機(jī)擁有良好的飛行和安全性能。

我們采用專用的數(shù)學(xué)平臺(tái)，選擇適當(dāng)?shù)墓こ坦浪惴椒?，高效?shí)現(xiàn)飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)特性，操作穩(wěn)定性等的初步計(jì)算，并結(jié)合通用的CFD仿真軟件，利用先進(jìn)的網(wǎng)格技術(shù)對(duì)機(jī)身進(jìn)行網(wǎng)格布置，完成對(duì)各氣動(dòng)部件的數(shù)值模擬，進(jìn)行飛機(jī)的初步設(shè)計(jì)。未來還將結(jié)合風(fēng)洞試驗(yàn)和試飛數(shù)據(jù)對(duì)以上估算方法進(jìn)行校驗(yàn)校準(zhǔn)，保障飛機(jī)性能的穩(wěn)定與人員安全。